Comisarios de pit lane · Circuito del Jarama
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El briefing y Dirección de Carrera mandan.
Motor Bike Cup · Comisarios de pit lane · Salida de carrera
Parrilla 3-3-3 y carrera a 11 vueltas. Los paneles cuentan hasta la vuelta de calentamiento, no hasta la salida.
Qué pasaSemáforo en verde unos 10 min antes de la carrera: una sola vuelta de reconocimiento. Unos 5 min antes, rojo.
Tú vigilasPaneles de 5, 4, 3, 2 y 1 en la salida. Con el rojo no sale nadie: harán el calentamiento desde aquí.
Qué pasaMotos en su sitio, empujadas y con el motor parado. Hasta 5 Asistentes por piloto: 4 y el de la sombrilla. Calentadores puestos.
Tú vigilasProhibido repostar en la parrilla. El panel de mojado o seco se enseña también al pit lane.
Qué pasaCAsco puesto. Quedan dos mecánicos por moto y la sombrilla; ya no entra nadie. Reglajes terminados.
Tú vigilasEl que siga con reglajes viene al pit lane: hará el calentamiento desde aquí y saldrá desde el final de la parrilla.
Qué pasaFuera MAntas y fuera sombrilla. Quedan dos mecánicos: ayudan a arrancar y dejan la parrilla.
Tú vigilasQue vuelvan rápido y que nadie regrese a la parrilla si no lo manda un oficial.
Qué pasaMOtor en marcha y cada piloto en su sitio. Prohibida la ayuda de los mecánicos.
Tú vigilasLa moto que no arranque viene al pit lane con los oficiales de parrilla. Aquí sí pueden intentar arrancarla.
Qué pasaBandera VErde agitada: vuelta de calentamiento, con el coche de seguridad detrás. Dos minutos después, la salida.
Tú vigilasCuando pase el grupo, semáforo del pit lane en verde 30 segundos para los que esperan. Después, rojo.
Al volver del reconocimiento: se para al final de la parrilla y motor apagado. Antes de la salida sigue delante hasta que le mandan retirarse.
Agitada, dos minutos antes de la carrera. El coche de seguridad va detrás y adelanta a los lentos.
Paneles de fila bajados y coche de seguridad en su sitio: un oficial la agita detrás. Semáforo rojo de 2 a 5 segundos y se apaga: salida.
Moto calada: el piloto se queda encima con el brazo levantado y el panel de su fila no se baja. No se arranca en parrilla: al pit lane con un oficial.
La moto debe estar parada cuando se apaga el rojo. Lo juzgan los oficiales designados y sanciona Dirección de Carrera. No hay bandera.
Se abre con luz o bandera verde cuando el grupo ha pasado el final del pit lane. Salen en parado y en orden de llegada. Más de 10: se retrasa la salida.
CRV · Comisarios de pit lane · Salida de carrera
Motores apagados en parrilla hasta el panel de 1 minuto. Pole y salida del pit lane, a la derecha.
Qué pasaSemáforo del pit lane en VErde: una sola vuelta de reconocimiento y a la parrilla, con el motor apagado.
Tú vigilasQue esperen en la vía lenta hasta el verde y salgan por la rápida, a menos de 60 km/h.
Qué pasaSemáforo en ROjo y señal sonora: se cierra la salida del pit lane.
Tú vigilasQue no salga nadie más a pista. El que se quede dentro tomará la salida desde el pit lane.
Qué pasaSe cierra la parrilla y salen los ajenos. RUedas montadas y coche en el suelo.
Tú vigilasLos coches que no lleguen a la parrilla vienen al pit lane y salen desde aquí.
Qué pasaMOtores en marcha con el piloto al volante. Fin de la ayuda externa: los equipos dejan la parrilla.
Tú vigilasQue los mecánicos vuelvan con todo su material. En el muro, como mucho 3 por equipo.
Qué pasaLos pilotos se quedan SOlos en la parrilla. Enseguida, bandera verde y vuelta de formación.
Tú vigilasBrazo en alto o puerta abierta es un piloto con problema: amarilla a su lado. Si no arranca, viene empujado al pit lane.
Qué pasaSalida parada: el semáforo pasa de rojo a apagado. Puede ser lanzada si lo dice el briefing.
Tú vigilasLos que salen del pit lane esperan a que pase todo el grupo por delante de la salida.
MECÁNICOSSÍ, 3
Máximo 3 por equipo, con pase de equipo y solo de la categoría que está en pista. La batería de sus aparatos de tiempos, en el suelo.
FOTÓGRAFOSBRIEFING
El reglamento no habla del muro para la prensa. En parrilla, las cámaras de TV pueden quedarse tras el panel de 3 minutos.
PÚBLICONO
Nadie sin pase en boxes ni en pit lane durante la sesión. Los menores, ni con pase.
COMISARIOSBRIEFING
El reglamento no fija tu sitio en el muro: lo marca tu jefe de puesto o Dirección de Carrera.
Tras el panel de 15 s, el piloto con problema avisa así. Comisarios junto al coche con amarilla, para avisar a los que llegan por detrás.
Amarilla a su lado. Cuando se ha ido el resto, mecánicos y oficiales lo empujan. Si no arranca, al pit lane por el camino más corto.
La agita el starter, o se encienden las luces verdes. No es la salida: la salida es el semáforo, de rojo a apagado.
El reglamento no prevé bandera. Se informa a Dirección de Carrera: dorsal y qué ha hecho. Son 2 puntos del carnet.
Sale desde detrás de la parrilla. Si no está parado cuando se enciende el rojo, vuelve despacio al pit lane y sale desde aquí.
Panel SALIDA RETARDADA en la línea: 10 minutos para cambiar ruedas y se vuelve al panel de 5 minutos.
Camiones · Europeo FIA · Comisarios de pit lane
El pit lane abre 20 min antes de la vuelta de formación y sigue abierto 10 min. Aviso 2 min antes de cerrar.
Qué pasaSe cierra la salida del PIt lane. En parrilla solo quedan pilotos, comisarios y técnicos.
Tú vigilasQue no salga nadie más a pista. El que llegue tarde saldrá desde el pit lane, a la derecha.
Qué pasaSe cierra el acceso a la PArrilla. Quien no esté dentro, ya no entra.
Tú vigilasQue nadie se cuele desde el pit lane: ni con pase, ni con cámara, ni con cara de pena.
Qué pasaPIlotos dentro del camión: sentados, atados y con la red de la ventana puesta.
Tú vigilasSi ves a un piloto fuera del camión o una red sin poner, avisa por radio.
Qué pasaMOtores en marcha. Los técnicos de los equipos abandonan la parrilla.
Tú vigilasQue vuelvan al pit lane sin entretenerse y que la vía rápida quede despejada.
Qué pasaTreinta segundos después: bandera VErde y vuelta de formación tras el Pace Truck.
Tú vigilasMuro vacío y paso libre para el Pace Truck. Los que salen del pit lane, a la derecha.
Qué pasaSalida lanzada: entre 50 y 70 km/h hasta la luz verde. Pasarse de 70 se penaliza.
Tú vigilasNadie en el muro en la salida ni en la primera vuelta. Y ojo: el Pace Truck entra por el pit lane.
MECÁNICOSSÍ, 2
Europeo: 2 por camión, con pase de señalización. España: 5 pases por camión para parrilla y pit lane. En la salida y la primera vuelta, nadie.
FOTÓGRAFOSZONAS
Solo en las zonas seguras que marcan el Director de Carrera y el jefe de prensa. Las zonas rojas les están prohibidas.
PÚBLICONO
Zonas rojas prohibidas. El pase de invitado solo vale para el paddock. Menores de 16, fuera del pit lane y del muro.
COMISARIOSBRIEFING
Las notas no fijan tu sitio en el muro. En la salida solo puede estar el Delegado Técnico FIA, para ver el semáforo.
Si la formación no es correcta, repite vuelta. Amarilla en todos los controles. La salida cuenta como dada al final de la primera vuelta de formación.
Luces amarillas en Isleta y amarilla en los puestos cuando lo indique Dirección de Carrera. Cuentan las vueltas, pero no se adelanta.
Treinta segundos después del panel de 30 s, bandera verde delante de la parrilla. Siguen al Pace Truck en orden.
Los comisarios lo empujan y sale desde atrás de la parrilla. Si no arranca, al pit lane. Las notas no mencionan bandera.
Falsa salida o más de 70 km/h antes de la luz verde: penalización. Las notas no mencionan bandera; se informa a Dirección de Carrera.
Sale desde el pit lane, apartado a la derecha, dejando el paso libre al Pace Truck.
Comisarios de pit lane · Circuito del Jarama
Comisarios de pit lane: dónde está cada cosa, cuándo se sale en la salida y cuánta gente cabe en el muro.
SÍEn carrera la salida del pit lane es libre: la luz azul intermitente avisa de que vienen camiones.
NUNCAAntes de que pase el Pace Truck, que entra por el pit lane: apartados a la derecha y dejándole paso.
2por camión en el Europeo, con pase de señalización. En el de España, 5 pases por camión.
CUÁNDOEn entrenamientos y carrera.
NADIEEn la salida y toda la primera vuelta. Solo el Delegado Técnico FIA, si tiene que ver el semáforo.
SÍCuando todo el grupo ha pasado por delante de la salida del pit lane, en la primera vuelta.
NUNCACon el semáforo en rojo: desde el panel de 5 minutos, nadie sale a pista.
3por equipo, con pase de equipo, y solo de la categoría que está en pista.
CUÁNDOEn entrenamientos y carrera.
¿SALIDA?El reglamento no limita el muro en la salida: pregúntalo en el briefing.
SÍCuando los pilotos han pasado el final de la incorporación: luz o bandera verde. Salen en parado, por orden de llegada.
NUNCAAntes de que pase el grupo. Y cuando el líder completa la primera vuelta, ya no sale nadie.
¿?El reglamento del Motor Bike Cup no habla del muro: lo marca el de la RFME. Pregúntalo en el briefing.
CUÁNDOEl coche médico sigue a las motos durante toda la primera vuelta.